نقاشی و لیسه گیری
انواع روشهای نقاشی خودرو
نقاشی کامل بدنه:
معمولاً زمانی انجام میشود که بدنه خودرو دچار آسیب گسترده یا رنگپریدگی شدید باشد، یا مالک بخواهد رنگ کلی خودرو را تغییر دهد. این روش نیازمند پیادهسازی اصولی، زیرسازی قوی و استفاده از رنگهای با کیفیت است.
نقاشی موضعی (Partial Painting):
فقط در بخشهای آسیبدیده مانند گلگیر، درب، سپر یا کاپوت انجام میشود. رنگآمیزی موضعی باید طوری انجام شود که با رنگ اصلی خودرو همرنگ باشد و مرزها دیده نشوند.
پولیش و واکس پس از نقاشی:
پس از اتمام رنگ، برای براقسازی، حذف هولوگرام و یکدست شدن سطح، پولیش چند مرحلهای انجام میشود.
لیسهگیری چیست و در چه مواردی استفاده میشود؟
لیسهگیری یا لکهگیری، فرآیندی برای رفع خط و خشهای سطحی، بدون نیاز به صافکاری یا رنگکامل است. در این روش، با استفاده از رنگ فابریک و ابزارهای خاص، خطهای ریز یا لکههای رنگی روی بدنه ترمیم شده و در نهایت پولیش میشود.
مناسب برای:
- خشهای ناشی از برخورد اجسام
- خط پارکینگ یا لمس بدنه با اشیاء
- پریدگی رنگ ناشی از سنگریزه
مزایای لیسهگیری:
- هزینه پایینتر نسبت به نقاشی کامل
- حفظ رنگ اصلی بدنه
- سریع و کمزمان
خدمات نقاشی و لیسهگیری خودرو: از ترمیم تا بازسازی ظاهری
نقاشی خودرو یکی از اصلیترین مراحل ترمیم بدنه پس از صافکاری، تصادف یا آسیبهای محیطی است. این خدمات نهتنها نقش زیباسازی دارند، بلکه با محافظت از فلز بدنه در برابر زنگزدگی، آفتاب و خوردگی، به حفظ ارزش خودرو کمک میکنند. در کنار نقاشی، خدماتی مانند لیسهگیری و لکهگیری نیز برای ترمیم جزئی خط و خشها، بدون نیاز به رنگکامل، مورد استفاده قرار میگیرند.
تأثیر نقاشی و لیسهگیری بر افت قیمت خودرو
رنگشدگی خودرو یکی از مهمترین عوامل کاهش ارزش آن در زمان فروش است، حتی اگر ظاهر خودرو بسیار تمیز و سالم باشد. کارشناسان خودرو معمولاً از طریق دستگاه تست رنگ یا چشمی، بخشهای رنگشده را تشخیص میدهند.
-
نقاشی کامل بدنه: بیشترین افت قیمت، مخصوصاً اگر رنگ اصلی خودرو تغییر کرده باشد.
-
نقاشی موضعی: بسته به محل (مثلاً درب یا گلگیر جلو بیشتر از سپر عقب افت دارد) ممکن است افت خفیف تا متوسط ایجاد کند.
-
لیسهگیری حرفهای: در صورتی که بدون تغییر محسوس رنگ انجام شده باشد، معمولاً تأثیر زیادی در قیمت ندارد.
-
رنگشدگی سقف یا ستون: مهمترین بخشهایی که در کارشناسی ثبت و منجر به افت جدی قیمت میشوند.